Az autódiagnosztikai műszerekről 15 percben

Legutóbbi cikkünkben már írtunk a hibakód olvasókról, azok típusairól és használatukról. Ebben a cikkünkben egy picit szélesítjük a kört, ugyanis nagyon sokan nem feltétlen tudják, hogy mi a különbség az autódiagnosztikai műszerek és a hibakód olvasók között. Van különbség? Nézzük! Igen, a hibakód olvasók autódiagnosztikai műszerek, azonban egy jóval egyszerűbb funkció palettával ellátott formájuk. Ahhoz, hogy megértsük az autódiagnosztikai műszerek fontosságát és szerepét, egy gyors kitekintést engedj meg magukról az autók működéséről.

Az autó vizsgálata autódiagnosztikai műszerrel

Az autó nem csak olajos alkatrészek tömkelegéből áll, szerves részét képezi valamilyen számítógép is, amely tulajdonképpen a teljes járművet figyeli és irányítja, azaz vezérli. Ez egy nagyon komplex feladat, főleg, hogy több ezer adatról is beszélhetünk egy autó esetében. Ahhoz, hogy valamelyest megfogható legyen ez az adathalmaz, létre kellett hozni egy eszközt, amely ezeket az adatokat univerzálisan képes leolvasni. Erre való az autódiagnosztikai műszer, amely pontosan képes megmutatni a probléma okát és forrását egy nagyon egyszerű művelet eredményeként.

Tehát mi a különbség?

Egy egyszerű hibakód olvasó csupán a motor kódok kiolvasására és törlésére alkalmas, míg egy professzionális autódiagnosztikai műszer számos más funkcióval el van látva, amely sokkal komolyabb diagnosztikát tesz lehetővé. Következzen néhány ilyen funkció.

• Vezeték nélkül, bluetooth kapcsolattal párosítható a járműhöz, így fizikailag nem is kell az autó mellett állni, ami különösen hasznos lehet pl. egy autószerelő műhely szempontjából. (Persze ez nem az összes autódiagnosztikai készülék alaptulajdonsága, csupán a fejlettebb, drágább platform készülékek jellemzője.)
• Sebváltó adaptáció
• Motordiagnosztika
• Olaj reset, azaz olaj szervíz nullázó
• DPF - Dízel részecskeszűrő funkció
• ABS légtelenítés: abban az esetben, ha levegő kerül a fékrendszerbe a biztonságos közlekedést szemelőtt tartva azt légteleníteni kell
• TPMS: A TPMS egy gyárilag integrált rendszer, amely a kerekek légnyomását figyelni. Ez a funkció azért nagyon fontos, mert ezzel a biztonságot lehet növelni, a fogyasztás optimalizálható és a gumik élettartamát is erősíti.
• TPS: Folytószelep helyzetérzékelő, amelynek segítségével a motor információt kap arról, hogy az aktuális vezető milyen mértékben nyomja a gázt.
• EPB: Elektromechanikus rögzítőfék funkció, amely egyszerűen arról gondoskodik, hogy a jármű álló helyzetben ne guruljon se előre, se hátra, illetve emelkedőn megakadályozza a jármű visszagurulását. Továbbá ez a funkció végzi a vészfékezést, ha az üzemi fék elromlik.
• IMMO: Immobiliser, azaz indításgátló. Ez egy olyan biztonsági rendszer, amely a lopásokat próbálja megakadályozni.
• A/C: Autóklíma funkció
• CVT: CVT-váltó, azaz folyamatosan változó áttételű váltó, amely lehetővé teszi a sebességváltó tartományon belüli váltását. Ezzel ellentétben áll a többi sebességváltóval, amelyek a jól ismert rögzített, korlátozott számú fix lépésekben válthatóak.
• Sebváltó tanítás
• SRS: Kiegészítő biztonsági rendszer, amely a légzsákokért és az őket működtető rendszerért felelős.Hozzáfér a hajtóműhöz, alvázhoz és a karosszéria rendszerekhez is

Ide sorolható még az élő adat öntanulás funkció és riasztás, amely megadott tartományon kívül eső adatok esetében is működik. Ezek az autódiagnosztikai műszerek lehetővé teszik a vásárlói adatok kezelését, és szerkesztését, mentik és rendszerezik az összes vásárlói információt és a diagnosztikai hibákat is. Ezek voltak a plusz funkciók, de mindenképp szeretnénk kiemelni még két nagyon fontos különbséget, amit egy autódiasznosztikai műszer tud az egyszerűbb hibakód olvasókkal szemben.

ECU programozás

Az ECU a motorvezérlő egység, tulajdonképpen a belső égésű motorok megfelelő működéséért felel. Beolvassa a motortér szenzorait, elemzi az adatokat és a megfelelő motorrészt vezérli. A professzionális autódiagnosztikai műszerek ezt a rendszert képesek olvasni és programozni. Ez hibaelhárításban elengedhetetlen, hiszen pl. a gyári indításgátló meghibásodásakor az történik, hogy a motorvezérlő nem kap engedély jelet, tehát a jármű nem indul be. Egy autódiagnosztikai műszerrel ez a probléma felismerhető, kikapcsolható, újraprogramozható, felülírható. De a program részéhez tartozik az a funkció, miszerint az autó reagál a gázadásra, szabályozza a gyújtást - tulajdonképpen itt rengeteg minden dől el. Persze, hiszen a vezérlés az autó szíve.

Injektor programozás

Az injektor egy többnyire elektromos alapon működő befecskendező rendszer (korábban volt mechanikus változata is például BMW Motronic), amely a levegő/ üzemanyag keverék kialakításában vállal szerepet. Fontos tudni, hogy egy ilyen injektornak több, mint egymilliárdszor kell nyitnia és zárnia 2000 bar nyomáson, ráadásul mindezt az égéstér mellett, szóval megegyezhetünk abban, hogy elég nagy feladatnak és megpróbáltatásnak van kitéve. Egy komolyabb autódiagnosztikai műszer funkciójának része az injektor programozás is.

Milyen autódiagnosztikai műszerek vannak?

A diagnosztikai termékek piaca számtalan típust kínál, hasonlóan a hibakód olvasókhoz, itt is azt érdemes először meghatároznod, hogy mire van szükséged. Nézd meg, hogy az egyes gyártók milyen termékeket és szolgáltatásokat kínálnak. A Foxwell termékcsalád széleskörű termékeket kínál. Nálunk a termékek oldalon találsz információt készülékeinkről.  Biztosan meg tudod találni magadnak azt a műszert, amely pont neked kell, ha mégsem, akkor hívj minket, írj nekünk és segítünk!